经济下滑日子不好过 车企紧缩银根降成本
发布时间:2019-08-16   动态浏览次数:

  5月初康林松曾展现,戴姆勒将正在2025年前大幅缩减新款梅赛德斯-疾驰汽车的研发本钱,并将加紧与逐鹿敌手的结盟,以提升利润率。“咱们需求推敲车辆架构的本钱。从目前的情形来看,咱们需求正在2025年之前正在本钱方面迈出主要一步。”此前德国媒体也曾报道,康林松鞭策的本钱俭朴筹划中,将要裁人10000人,从而让戴姆勒和梅赛德斯-疾驰的构造愈加精简,并寻求到2021年减削60亿欧元(约合67.5亿美元)的本钱。

  和戴姆勒相似,福特也正在开源节省上思举措。这家美国公司展现,公司正正在进入末了一轮裁人期,到本年9月份,将正在环球范畴内裁汰7000个受薪位置,约占其受薪劳动力的10%,此中搜罗20%的高层处分职员。这是福特大领域重组筹划的一局部,而这一裁人设施也将为其减削每年6亿美元的开销(约合41.5亿元百姓币)。

  福特汽车公司总裁兼首席履行官吉姆·哈克特 (Jim Hackett)20日正在致员工的一封电子邮件中颁布了裁人筹划。“要思正在逐鹿激烈的行业得到获胜,让福特正在疾捷变更的来日得到获胜,咱们务必省略政客态度,给与处分者权柄,加疾计划速率,用心于最有价钱的做事,并缩减本钱。”哈克特正在电子邮件中写道。

  本质上,昨年11月起首,福特便起首裁人做事,但连续拒绝宣泄更多细节。表界对福特裁人的政策提出质疑,然而福特却坚称,裁人是原委“深图远虑”的。本次被裁汰的7000个受薪位置搜罗自觉买断、非自觉去职以及福特挑选不填充的空白位置,此中美国脉土的裁人人数为2300人,欧洲、中国、南美以及其他国际商场的位置也将被缩减。

  除了正在北美、南美和欧洲商场遇冷,2018年,福特正在中国也遭受“滑铁卢”,长安福特的销量仅有377786辆,相较昨年跌幅超越50%,销量简直被“拦腰斩断”。转眼到了2019年,长安福特销量也还是没有回暖迹象,本年一季度,长安福特销量仅为3.68万辆,同比下滑高达71.79%。业内人士说明以为,2015年后,长安福特少有新车推出,大局部热销产物都出于产物周期的末期。其它,高层频仍改换,缺乏对中国商场的长远清楚和驾驭也导致了长安福特销量的萎靡,从2008年到2018年,福特中国区八度换帅。